Seat Info

Rank a Brand score:
9 uit 24
Scroll naar beneden voor het score rapport.
Merkhouder: Volkswagen Group
Hoofdkantoor: Martorell, Spain
Sector: Automotive
Categorieën: Passenger Car
Free Tags: Popular, Ibiza, Leon, Toledo, Cordoba

Seat Logo

Seat
Laatst Bijgewerkt: 19 december 2011
Laatst Gecontroleerd: 19 december 2011

Seat Score Rapport

Vragen over Klimaatverandering/ CO2 emissies
7 uit 16
Left_corn     Right_corn
1. Heeft het merk zich ten doel gesteld om in 2020 de CO2 uitstoot door de eigen bedrijfsvoering, inclusief eigen fabrieken met 30% te verminderen ten opzichte van de uitstoot in 1990? Volkswagen Group (conglomerate of Seat) mentions that it plans a 60% reduction in GHG by the year 2020 from 2010 (see p.46). Volkswagen Group also mentions that it plans to reduce its CO2 emissions but no clear commitment is given in this regard. Bron
2. Publiceert het merk een 'CO2 voetafdruk' als gevolg van de uitstoot van CO2 door de eigen bedrijfsvoering, inclusief eigen fabrieken? Volkswagen Group discloses its carbon footprint from 2006 to date (see p.64-67) (Volkswagen Group is the conglomerate of which Seat is a part). Bron
3. Heeft het merk de uitstoot van CO2 door haar eigen bedrijfsvoering, inclusief eigen fabrieken met tenminste 10% teruggedrongen of gecompenseerd in de afgelopen vijf jaar? Volkswagen Group reports its complete carbon footprint from 2006 until 2010 (see p.65). Throughout this time period the footprint increased, partly as a result of higher production figures. Compared to 2006 the CO2 emission have increased in 2010 by 21%. Bron
4. Publiceert het merk een CO2 levenscyclus analyse (LCA) van alle basismodellen, zodat ook de CO2 emissies bij de productie van de auto, van grondstof tot eindproduct inzichtelijk zijn? Life Cycle Assessments of Seat models are not published on the Seat or Volkswagen group website. Bron
5. Heeft het merk zich ten doel gesteld om in 2015 een gemiddelde uitstoot van CO2 van 130 gram per kilometer (g/km) of lager te realiseren voor de Europese vloot? Seat states to be "head of the green car league (vehicles with CO2 emissions equal to or below 130 grams per kilometre) of brands and models...", but a clear plan to achieve an average CO2 emission of 130 g/km is not comunicated. Bron
6. Heeft het merk een gemiddelde uitstoot van CO2 van 160 gram per kilometer (g/km) of lager gerealiseerd voor de Europese vloot? Neither Seat nor Volkswagen group published the fleet average based on realized sales specifically for Seat. The estimated catalogue fleet average is 142 g/km. This number is drawn from a list in the 2010 Annual Report comprising all the cars and their fuel efficiency currently commercially available (see p. 100). Bron
7. Heeft het merk een gemiddelde uitstoot van CO2 van 150 gram per kilometer (g/km) of lager verwezenlijkt voor de Europese vloot? See remark for climate change question 6. Bron
8. Heeft het merk een gemiddelde uitstoot van CO2 van 140 gram per kilometer (g/km) of lager verwezenlijkt voor de Europese vloot? See remark for climate change question 6. Bron
9. Heeft het merk een de gemiddelde CO2 uitstoot de auto vloot in de afgelopen twee jaar tenminste met 4% gereduceerd? It can be assumed that Seat has achieved a CO2 emission reduction of at least 11% in the last 2 years (Basis: engines sold in EU). Based on the catalogue car fleet average between 2008 (158 g/km) and 2010 (142 g/km) the reduction is 11%, calculated from the model list in the annual reports. Bron
10. Heeft het merk een de gemiddelde CO2 uitstoot de auto vloot in de afgelopen 5 jaar tenminste met 10% gereduceerd? No information before 2008 is available with regard to the CO2 emissions of Seat's car fleet average. Bron
11. Verkoopt het merk een auto met een uitstoot van 100 gram per kilometer (g/km) of minder? Seat sells the Ibiza 1.2 TDI CR E Ecomotive model which has an average CO2 emission of 89 g/km (see p. 48). Bron
12. Verkoopt het merk een auto met een uitstoot van 90 gram per kilometer (g/km) of minder? See remark for climate change question 11. Bron
13. Heeft het merk een prototype auto ontwikkeld met een CO2 uitstoot van 70 gram per kilometer (g/km) of lager? Seat has presented a prototype of the Leon TwinDrive, a plug-in hybrid. Seat communicates the energy efficiency, but does not communicate the carbon emission for this car. So not clear if the 70 g/km is met with this prototype. Bron
14. Verkoopt het merk een hybride, elektrische of brandstofcel auto op de Europese markt? Seat does not offer a hybrid, electric or fuel cell car on the European market yet, but is planning to launch hybrid and electric cars in 2015. Bron
15. Heeft het merk aangekondigd dat het een volledig elektrische of brandstofcel auto op de Europese markt brengt in 2012 of eerder? See remark for climate change question 14. Bron
16. Vermeldt het bedrijf duidelijk de CO2 uitstoot en brandstofefficiëntie van alle modellen op haar website? On the NL and UK website of Seat, it takes at least two clicks to find the CO2 emission information for every model. Bron
Vragen over Milieubeleid
1 uit 5
Left_corn     Right_corn
1. Publiceert het merk de uitstoot van (smog) uitlaatgassen per km voor ten minste elke model serie? Neither Seat nor Volkswagen Group has published specific information of the exhaust gas emissions for at least the main car series of Seat. Bron
2. Rapporteert het merk over de uitstoot van luchtvervuilende stoffen door de eigen bedrijfsvoering inclusief de eigen fabrieken? However not on the level of Seat, Volkswagen Group has enlisted the quantity of VOC, NOx and SOx emitted by its own operations (see p. 65). Bron
3. Kunnen de materialen in alle nieuwe modellen van het merk voor tenminste 85% worden gerecylced of hergebruikt? Seat states on ist website that it is nowadays possible to recycle 85 - 90% of a car. However, it is not clear enough if even Seat achieves this percentage. Bron
4. Kunnen alle nieuwe en herontworpen modellen van het merk worden gerecylced voor tenminste 90%, en heeft het merk een plan om PVC uit te bannen? See remark of Ecology question 3. Additionally, plans to phase out PVC aren't communicated. Bron
5. Heeft het merk duidelijke prestaties en doelstellingen voor het gebruik van gerecyclede en bio abreekbare materialen in de auto's? Neither Seat nor Volkswagen group does give any concrete commitment to increasing the use of recycled and biodegradable materials in its car fleet. Bron
Vragen over Arbeidsomstandigheden/ Fair Trade/ Duurzame Handel
1 uit 3
Left_corn     Right_corn
1. Heeft het merk (bedrijf) een Code of Conduct (CoC) voor eigen fabrieken en toeleveranciers waarin de volgende standaarden staan vermeld: Geen gedwongen arbeid, geen kinderarbeid, geen discriminatie van welke aard dan ook en een veilige en hygiënische werkplek? Volkswagen Group has enlisted all selected standards for its employees in the "Declaration on Social Rights and Industrial Relationships at Volkswagen" (see Paragraph 1.2 to 1.4 and 1.7 of hyperlink Question 2) and for suppliers in "Requirements for Sustainable Development with Regard to the Relationships with Business Partners" (see p. 3). Bron
2. Bevat de Code of Conduct minimaal twee van de volgende arbeidsrechten: 1. een wettige arbeidsovereenkomst 2. een werkweek van maximaal 48 uren met vrijwillige, betaalde overuren tot 12 uren maximaal en 3. een leefbaar loon en 4. om te organiseren in een vakbond en collectief te onderhandelen, en gelijksoortige oplossingen te ontwikkelen wanneer deze rechten worden beperkt door de wet? The "Declaration on Social Rights and Industrial Relationships at Volkswagen" states that both issues on payment and working hours should be in correspondence to the minimum requirements of local applicable laws, which does not address a 'living wage'. Paragraph 1.1 states that "the basic right of all employees to establish and join unions and employee repres Bron
3. Rapporteert het bedrijf jaarlijks over de resultaten van het beleid voor goede arbeidsomstandigheden? Neither Seat nor Volkswagen Group has published yet a clear report on the progress and implementation of its labour conditions policy for employees and suppliers, especially for countries where proper labour conditions are at stake. Bron